Ningbo-Zhoushan Limanı Meishan Terminali virüs nedeniyle kapatıldı

Dünyanın en yoğun üçüncü limanı olan Çin'in Ningbo-Zhoushan Limanı'nın Meishan Terminali virüs nedeniyle kapatıldı.

PAYLAŞ
TAKİP ET Google News ile Takip Et
Ningbo-Zhoushan Limanı Meishan Terminali virüs nedeniyle kapatıldı
Dünyanın en yoğun üçüncü limanı olan Çin’in Ningbo-Zhoushan Limanı’nın Meishan Terminali virüs nedeniyle kapatıldı.

Çin’in Ningbo-Zhoushan Limanı’ndan bir yetkili, Çin'in Ningbo-Zhoushan Limanı’nda bir konteyner terminalinin bir personelin yaptırdığı COVID-19 testinin pozitif sonuç vermesi ardından operasyonu askıya aldığını söyledi.

Ningbo Zhoushan Port Company Ltd'nin bir yan kuruluşu olan Ningbo Meidong Container Terminal Corp, tüm yükleme ve kaldırma hizmetlerini askıya aldı.

Ningbo Zhoushan Limanı Genel Müdür Yardımcısı Jiang Yipeng, "Meidong firması, personelin COVID-19 testinin pozitif çıkmasından hemen sonra tüm operasyonları durdurdu ve liman bölgesini kapattı" dedi.

Çin'in elleçleme hacmi bakımından Şanghay'dan sonra en büyük ikinci konteyner limanı olan Ningbo Zhoushan Limanı, ilk 7 ayda yıllık yüzde 17,1 artışla 18,68 milyon yirmi fit eşdeğeri (TEU) elleçledi.

Liman, Çin-Avrupa, Çin-Orta Doğu ve "OCEAN Alliance" hatlarındaki konteynerlerin elleçlendiği Meidong için ayrı bir veri açıklamadı.

Ningbo şehir yönetiminden bir yetkili, Meidong limanında COVID-19 testi pozitif çıkan çalışanın, bu yıl Ocak ve Mart aylarında Sinovac'ın COVID-19 aşısından iki doz olduğunu söyledi

Ön kontroller durumun asemptomatik bir enfeksiyon olduğunu gösteriyor. Ningbo otoritesi, suşun genom dizisini belirlemek için daha fazla araştırma yürütüyor.

Ningbo da dahil olmak üzere doğu Çin'deki limanlar, temmuz ayı sonlarında meydana gelen bir tayfun üretimin yavaşlamasına ve geçici liman tıkanıklığına neden olmuştu.

"AKDENİZ VE AVRUPA'YA 15 GÜN GECİKME YARATABİLİR"

Uzmanlar, iki üç gün sürecek bir gecikmenin dahi arkasında dev sorunlar bıraktığına dikkat çekiyor . Bir sektör yetkilisi konuya ilişkin şu değerlendirmeyi yapıyor:

"Dünyanın hiçbir limanında - hele de Çin limanlarında -ekstradan kullanılabilecek boş bir kapasite yok. 2-3 günlük kapanmanın etkisi Akdeniz'de ve Avrupa'da belki 15 günü bulacak gecikmelere yol açacak. Ben bu işi otobanda yapılan kaza sebebiyle uzayan kuyruğa benzetiyorum."

HABERİ PAYLAŞ:
BUNLARA DA BAKIN